氣動(dòng)控制元件顧名思義就是是用來(lái)控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量和方向的閥類(lèi)，使氣動(dòng)執(zhí)行元件獲得要求的力、動(dòng)作速度和改變運(yùn)動(dòng)方向，并按規(guī)定的程序自動(dòng)的工作。

一、氣動(dòng)控制元件的特性和分類(lèi)

1）氣動(dòng)控制元件的特性

控制閥包括閥芯、閥體、操作控制機(jī)構(gòu)?？刂崎y的結(jié)構(gòu)特性是通過(guò)操作調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動(dòng)，控制氣體通斷、壓力、流量。

2）氣動(dòng)控制元件的分類(lèi)

按功能可分為壓力控制閥、方向控制閥、流量控制閥、邏輯控制閥等等，

按控制方式分為開(kāi)關(guān)控制閥、連續(xù)控制閥；

按結(jié)構(gòu)可分為截止控制閥、滑柱式控制閥；

一、氣缸的原理和分類(lèi)

氣缸原理：氣動(dòng)執(zhí)行元件是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換成為機(jī)械能的裝置，比如說(shuō)氣缸和氣馬達(dá)。實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)和做功的是氣缸；實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和做功的是氣馬達(dá)。氣缸是氣壓傳動(dòng)中的主要執(zhí)行元件，在基本結(jié)構(gòu)上分為單作用式和雙作用式兩種。前者的壓縮空氣從一端進(jìn)入氣缸，使活塞向前運(yùn)動(dòng)，靠另一端的彈簧力或自重等使活塞回到原來(lái)位置；后者氣缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)均由壓縮空氣推動(dòng)。氣缸由前端蓋、后端蓋、活塞、氣缸筒、活塞桿等構(gòu)成。

氣缸的分類(lèi)

在氣動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)中，氣缸由于其具有相對(duì)較低的成本，安裝容易、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等等，各種優(yōu)點(diǎn)，因此也是應(yīng)用最為廣泛的一種執(zhí)行元件。氣缸的主要分類(lèi)如下

1) 按結(jié)構(gòu)分為：

A 活塞式（雙活塞、單活塞）

B 膜片式（平膜片、滾動(dòng)膜片）

2) 按尺寸分為：

微型（缸徑2.5-6mm）、小型（缸徑8-25mm）、中型缸（缸徑32-320mm）

3) 按安裝方式分為：

A 固定式

B 擺動(dòng)式

3) 按潤(rùn)滑方式分為：

A 給油氣缸：對(duì)氣缸內(nèi)部活塞、缸筒等運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑。

B 不給油氣缸

4) 按驅(qū)動(dòng)方式分為：

A 單作用

B 雙作用